WERIDE
Нечто большее, чем просто компания по производству тюнинга.
Это мечта, воплощенная в реальность
ФАНАТИЗМ
Известный факт - дело не может процветать без своего создателя. Всё из за фанатизма. Посмотрите на тех, кто копирует и подделывает - они появляются и пропадают, никто из них не выживает на дистанции. В их головах заложена лишь одна идея - получить наживу. Эта фундаментальная ошибка - причина всех неудач.
Для фанатичного создателя деньги - лишь приятный бонус, а не самоцель. Меня приводит в восторг возможность создавать что-то, что нравится людям. Я занимаюсь творчеством, и даже если полностью убрать из этой схемы деньги - я всё равно делал бы тоже самое, как бы пафосно это ни звучало.
Для фанатичного создателя деньги - лишь приятный бонус, а не самоцель. Меня приводит в восторг возможность создавать что-то, что нравится людям. Я занимаюсь творчеством, и даже если полностью убрать из этой схемы деньги - я всё равно делал бы тоже самое, как бы пафосно это ни звучало.
СИНИЙ МАГАЗИНЧИК
Играли в Need for Speed Underground 2? Если да - наверняка помните тот самый магазин запчастей. Он светился синим цветом, и после его посещения ваша машина чудесным образом начинала ехать быстрее, и управляться лучше. В детстве я просидел за этой игрой не одну сотню часов, но тогда и помыслить не мог, что повзрослев сам стану создателем такого магазинчика.
ПУТЬ
Началось всё как и у большинства из вас - я купил первый автомобиль, и поселился в гараже. Своего у меня не было, так что пришлось оккупировать гараж друга, который стоял без дела. Уже на тот момент дрифт робкими шагами начал набирать популярность, и я с разбега ворвался в зарождающееся движение жигулистов.
В те времена любые активности, назовём их так, проводились на улицах. Соревнования? О чем вы. Поверженная, завёрнутая в зюзю дверь уличного соперника - вот главная победа тех времён. Я поменял порядка двенадцати кузовов жигулей (о да, я был ненасытен), и существующий формат автомобильного веселья начал надоедать - захотелось соревнований. Чтобы всё серьезно, как в мечтах - прикоснуться к настоящему автоспорту.
Встал вопрос о более качественной подготовке машины, но что делать, когда денег нет? Правильно - создавать детали самостоятельно. Тогда и начались робкие попытки изобретательства. И этот процесс настолько захватил меня, что от создания груды железа на коленке в гараже я дошел до собственного бренда качественных деталей.
Доскональное изучение процессов, происходящих в движении с подвеской. Перелопачивание зарубежной литературы по геометрии шасси. Затирание до дыр зарубежных видео о том же. Десятки - нет, сотни часов за просмотром трансляций по дрифту, чтобы разобраться кто, что и как настраивает, и как вообще шевелится машина.
Этим я занимался на протяжении пяти лет, чтобы с каждым разом создавать всё более совершенный технически продукт. Изучение продолжаю и по сей день, хоть и уделяю этому заметно меньше времени, так как что-то новое услышать уже трудно.
В те времена любые активности, назовём их так, проводились на улицах. Соревнования? О чем вы. Поверженная, завёрнутая в зюзю дверь уличного соперника - вот главная победа тех времён. Я поменял порядка двенадцати кузовов жигулей (о да, я был ненасытен), и существующий формат автомобильного веселья начал надоедать - захотелось соревнований. Чтобы всё серьезно, как в мечтах - прикоснуться к настоящему автоспорту.
Встал вопрос о более качественной подготовке машины, но что делать, когда денег нет? Правильно - создавать детали самостоятельно. Тогда и начались робкие попытки изобретательства. И этот процесс настолько захватил меня, что от создания груды железа на коленке в гараже я дошел до собственного бренда качественных деталей.
Доскональное изучение процессов, происходящих в движении с подвеской. Перелопачивание зарубежной литературы по геометрии шасси. Затирание до дыр зарубежных видео о том же. Десятки - нет, сотни часов за просмотром трансляций по дрифту, чтобы разобраться кто, что и как настраивает, и как вообще шевелится машина.
Этим я занимался на протяжении пяти лет, чтобы с каждым разом создавать всё более совершенный технически продукт. Изучение продолжаю и по сей день, хоть и уделяю этому заметно меньше времени, так как что-то новое услышать уже трудно.
ЧТО МЫ ИМЕЕМ СЕЙЧАС
В итоге наша команда создаёт самый технологичный, и пожалуй самый качественный продукт на рынке. Помимо качества и технологичности мы стремимся делать шикарный дизайн - помните, я говорил, что для меня это творчество.
Не менее важный момент - понятность продукта. Каждой позиции - своя, подробная инструкция по установке. Это большая редкость в нашей сфере.
Ну и конечно поддержка вас, наших покупателей, после совершения покупки. Возникли сложности с установкой? Мы поможем, просто напишите. О качестве наших консультаций можно слагать легенды - спросите у клиентов.
Мы очень печёмся о репутации бренда, и хотим, чтобы каждый из вас остался доволен покупкой. Мы - надежная компания, которая предоставит отличный продукт, и поможет в решении проблем, если таковые возникнут. Мы любим наш продукт, наше дело, и любим вас!
Ждём ваших покупок!
Не менее важный момент - понятность продукта. Каждой позиции - своя, подробная инструкция по установке. Это большая редкость в нашей сфере.
Ну и конечно поддержка вас, наших покупателей, после совершения покупки. Возникли сложности с установкой? Мы поможем, просто напишите. О качестве наших консультаций можно слагать легенды - спросите у клиентов.
Мы очень печёмся о репутации бренда, и хотим, чтобы каждый из вас остался доволен покупкой. Мы - надежная компания, которая предоставит отличный продукт, и поможет в решении проблем, если таковые возникнут. Мы любим наш продукт, наше дело, и любим вас!
Ждём ваших покупок!
"Нечто большее, чем просто компания по производству тюнинга.
Это мечта, воплощенная в реальность"
ФАНАТИЗМ
Известный факт - дело не может процветать без своего создателя. Всё из за фанатизма. Посмотрите на тех, кто копирует и подделывает - они появляются и пропадают, никто из них не выживает на дистанции. В их головах заложена лишь одна идея - получить наживу. Эта фундаментальная ошибка - причина всех неудач.
Для фанатичного создателя деньги - лишь приятный бонус, а не самоцель. Меня приводит в восторг возможность создавать что-то, что нравится людям. Я занимаюсь творчеством, и даже если полностью убрать из этой схемы деньги - я всё равно делал бы тоже самое, как бы пафосно это ни звучало.
Для фанатичного создателя деньги - лишь приятный бонус, а не самоцель. Меня приводит в восторг возможность создавать что-то, что нравится людям. Я занимаюсь творчеством, и даже если полностью убрать из этой схемы деньги - я всё равно делал бы тоже самое, как бы пафосно это ни звучало.
СИНИЙ МАГАЗИНЧИК
Играли в Need for Speed Underground 2? Если да - наверняка помните тот самый магазин запчастей. Он светился синим цветом, и после его посещения ваша машина чудесным образом начинала ехать быстрее, и управляться лучше. В детстве я просидел за этой игрой не одну сотню часов, но тогда и помыслить не мог, что повзрослев сам стану создателем такого магазинчика.
ПУТЬ
Началось всё как и у большинства из вас - я купил первый автомобиль, и поселился в гараже. Своего у меня не было, так что пришлось окупировать гараж друга, который стоял без дела. Уже на тот момент дрифт робкими шагами начал набирать популярность, и я с разбега ворвался в зарождающееся движение жигулистов.
В те времена любые активности, назовём их так, проводились на улицах. Соревнования? О чем вы. Поверженная, завёрнутая в зюзю дверь уличного соперника - вот главная победа тех времён. Я поменял порядка двенадцати кузовов жигулей (о да, я был ненасытен), и существующий формат автомобильного веселья начал надоедать - захотелось соревнований. Чтобы всё серьезно, как в мечтах - прикоснуться к настоящему автоспорту.
Встал вопрос о более качественной подготовке машины, но что делать, когда денег нет? Правильно - создавать детали самостоятельно. Тогда и начались робкие попытки изобретательства. И этот процесс настолько захватил меня, что от создания груды железа на коленке в гараже я дошел до собственного бренда качественных деталей.
Доскональное изучение процессов, происходящих в движении с подвеской. Перелопачивание зарубежной литературы по геометрии шасси. Затирание до дыр зарубежных видео о том же. Десятки - нет, сотни часов за просмотром трансляций по дрифту, чтобы разобраться кто, что и как настраивает, и как вообще шевелится машина.
Этим я занимался на протяжении пяти лет, чтобы с каждым разом создавать всё более совершенный технически продукт. Изучение продолжаю и по сей день, хоть и уделяю этому заметно меньше времени, так как что-то новое услышать уже трудно.
В те времена любые активности, назовём их так, проводились на улицах. Соревнования? О чем вы. Поверженная, завёрнутая в зюзю дверь уличного соперника - вот главная победа тех времён. Я поменял порядка двенадцати кузовов жигулей (о да, я был ненасытен), и существующий формат автомобильного веселья начал надоедать - захотелось соревнований. Чтобы всё серьезно, как в мечтах - прикоснуться к настоящему автоспорту.
Встал вопрос о более качественной подготовке машины, но что делать, когда денег нет? Правильно - создавать детали самостоятельно. Тогда и начались робкие попытки изобретательства. И этот процесс настолько захватил меня, что от создания груды железа на коленке в гараже я дошел до собственного бренда качественных деталей.
Доскональное изучение процессов, происходящих в движении с подвеской. Перелопачивание зарубежной литературы по геометрии шасси. Затирание до дыр зарубежных видео о том же. Десятки - нет, сотни часов за просмотром трансляций по дрифту, чтобы разобраться кто, что и как настраивает, и как вообще шевелится машина.
Этим я занимался на протяжении пяти лет, чтобы с каждым разом создавать всё более совершенный технически продукт. Изучение продолжаю и по сей день, хоть и уделяю этому заметно меньше времени, так как что-то новое услышать уже трудно.
ЧТО МЫ ИМЕЕМ СЕЙЧАС
В итоге наша команда создаёт самый технологичный, и пожалуй самый качественный продукт на рынке. Помимо качества и технологичности мы стремимся делать шикарный дизайн - помните, я говорил, что для меня это творчество.
Не менее важный момент - понятность продукта. Каждой позиции - своя, подробная инструкция по установке. Это большая редкость в нашей сфере.
Ну и конечно поддержка вас, наших покупателей, после совершения покупки. Возникли сложности с установкой? Мы поможем, просто напишите. О качестве наших консультаций можно слагать легенды - спросите у клиентов.
Мы очень печёмся о репутации бренда, и хотим, чтобы каждый из вас остался доволен покупкой. Мы - надежная компания, которая предоставит отличный продукт, и поможет в решении проблем, если таковые возникнут. Мы любим наш продукт, наше дело, и любим вас!
Ждём ваших покупок!
Не менее важный момент - понятность продукта. Каждой позиции - своя, подробная инструкция по установке. Это большая редкость в нашей сфере.
Ну и конечно поддержка вас, наших покупателей, после совершения покупки. Возникли сложности с установкой? Мы поможем, просто напишите. О качестве наших консультаций можно слагать легенды - спросите у клиентов.
Мы очень печёмся о репутации бренда, и хотим, чтобы каждый из вас остался доволен покупкой. Мы - надежная компания, которая предоставит отличный продукт, и поможет в решении проблем, если таковые возникнут. Мы любим наш продукт, наше дело, и любим вас!
Ждём ваших покупок!