Данные кулаки позволяют скорректировать классическую геометрию подвески. Динамический развал становится слегка отрицательным вместо сильно положительного, центр крена ближе к центру тяжести машины. Также дают дополнительное занижение без изменения хода подвески.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
--- Расстояние между точками крепления шаровых увеличено на 30мм. --- Ось ступицы смещена на 15мм вверх от нижней точки крепления шаровой, что даёт дополнительное занижение на 15мм. --- Угол KPI (поперечный наклон поворотной оси) аналогичен заводскому. --- Угол Аккермана регулируется в диапазоне от 0 до заводского значения.
УСТАНОВКА:
--- Устанавливаются с колесами 14 диаметра и более. Может потребоваться установка колёсных проставок минимальной толщины (зависит от установленных рычагов). --- Используется задняя ступица ВАЗ 2108 с нерегулируемым подшипником. Ступицу необходимо доработать под тормозной диск, либо купить готовую. Также со ступицы необходимо удалить стальной пыльник. --- Тормозная система - от переднеприводного семейства ВАЗа (2108/2110/2112). --- Для установки ступицы потребуется гайка задней ступицы 2108, и шайба задней ступицы 2108. Гайка устанавливается с фиксатором резьбы. --- Устанавливаются только с сошками WERIDE.